Tikslus montavimas, standartizuotas naudojimas ir kruopšti priežiūra padeda užtikrinti stabilų įrangos veikimą ir sumažinti darbo klaidas.
Montavimo, reguliavimo ir naudojimo reikalavimai
- Prieš montuojant reikia atlikti įvairius patikrinimus. Jei jis neatitinka reikalavimų, jo naudoti neleidžiama. Variklio vardinėje plokštelėje esanti trauka turi atitikti reikiamą trauką, o įtampa, nurodyta vardinėje plokštelėje, turi atitikti reikiamą įtampą.
- Montavimo padėtis: Variklis paprastai montuojamas vertikaliai (variklis turi būti žemiau), taip pat gali būti montuojamas kampu arba horizontaliai. Tačiau reikia atkreipti dėmesį į tai, kad montuojant kampu arba horizontaliai, pusiausvyros kamera turi būti nukreipta į viršų, o visas privairavimo mechanizmas turi turėti galimybę siūbuoti. Stūmoklio strypas neturi turėti radialinių jėgų. Prijunkite viršutinę ir apatinę privairavimo angas prie suderinto mechanizmo su kaiščio velenu ir pridėkite poveržles bei skeltus kaiščius. Variklio švaistiklis gali suktis. Variklio darbinėje būsenoje tarp viršutinio švaistiklio ir cilindro korpuso viršutinio krašto turi būti tam tikras atstumas, paprastai ne mažesnis kaip 5 mm.
- Elektros instaliacija: sujungdami laidus atidarykite jungties dėžutės dangtelį, per laidų prievadą įkiškite kabelį į jungiamąją dėžę ir prijunkite trijų{0}}fazių maitinimo liniją (nereikia fazių sekos) ir įžeminimo laidą, jei reikia. Tada uždėkite jungiamosios dėžutės dangtelį ir priveržkite varžtus. Jungiamoji dėžutė turi būti švari ir įsitikinkite, kad sandarinimo tarpiklis yra tinkamoje padėtyje ir nepažeistas. Į variklį įvesto kabelio skersmuo turi atitikti guminio sandarinimo žiedo angą, užtikrinant, kad tarp guminio sandarinimo žiedo ir variklio išleidimo angos nebūtų tarpo, nes priešingu atveju bus prarastas atsparumas sprogimui. Priveržkite įvesties kabelio prievado tvirtinimo varžtus. Kai įvedimo įtaiso guminis sandarinimo žiedas sensta ir susidėvi, jį reikia laiku pakeisti. Norint užtikrinti atitiktį nacionaliniams standartams, reikia patikrinti trijų-fazių maitinimo įtampos balansą ir įtampos svyravimo diapazoną.
- Vidiniai ir išoriniai įžeminimo varžtai turi būti patikimai įžeminti.
- Kai variklis išvežamas iš gamyklos, darbinė alyva yra sumontuota ir gali būti naudojama tiesiogiai. Dėl sumažėjusios alyvos gali pasikeisti privairavimo įrenginio techniniai duomenys, jo gali net nepavykti užvesti. Todėl, išskyrus įprastą techninę priežiūrą, negalima savo nuožiūra atidaryti alyvos pildymo arba perpildymo kaiščio.
- Baigę sumontuoti privairą, jį reikia įjungti ir keletą kartų paleisti, kad būtų patikrinta, ar nėra sutrikimų, prieš pradedant jį naudoti.
Naudojimas ir priežiūra:
- Reguliariai tikrinkite, ar variklis veikia tinkamai. Patikrinimo laikotarpis gali būti nustatytas kaip pamaininis patikrinimas, kasdienė apžiūra ir pan., atsižvelgiant į darbo situaciją. Ar laidai yra saugūs, kad būtų išvengta trumpojo jungimo, atvirų grandinių ir variklio perdegimo dėl vibracijos. Patikrinkite alyvą kas šešis mėnesius. Jei alyva pablogėja arba susimaišo su šiukšlėmis, ją reikia nedelsiant pakeisti. Jei aliejaus nepakanka, jį reikia papildyti. Vartotojai gali įpilti alyvos iš užpildymo angos, bet ne toliau, nei perpildymo anga. Reikėtų pažymėti, kad alyvos įpurškimo proceso metu kelis kartus patraukite stūmimo strypą aukštyn ir žemyn, kad išstumtumėte orą ir užpildytumėte alyvos kamerą alyva. Kaip alyva pasirinkta transformatoriaus alyva DB-25 (GB2536). (Prieš stebėdami alyvos būklę arba keisdami ją nauja, palaukite, kol alyva atvės iki aplinkos temperatūros, antraip atidarius alyvos įpylimo kaištį alyva išsitaškys!)
- Kai veikia privairavimas, reikia atkreipti dėmesį į tai, ar veiksmas normalus, ar nėra alyvos nuotėkio ar prasisunkimo, ar pakanka alyvos cilindro alyvos, o jei jos nepakanka, ją reikia atitinkamai papildyti.
- Leidžiama guolių temperatūra veikiant varikliui neturi viršyti 95 laipsnių (termometro metodas). Rekomenduojama kas šešis mėnesius apžiūrėti guolius ir pakeisti tepamąjį tepalą. Prieš keičiant juos reikia nuvalyti benzinu ir naudoti ZFG-2 kompozitinį kalcio pagrindo tepalą.
- Kai stūmoklis yra sumontuotas ant pagrindinio pagrindo, būkite atsargūs ir vėl nedažykite stūmoklio koto, kitaip jis sugadins jo sandarinimą.
- Kai variklis paliekamas ilgiau nei pusantrų metų, prieš naudojant jį reikia patikrinti, ar nėra alyvos nuotėkio.
Pastabos:
- Atliekant vėlesnę techninę priežiūrą keičiant variklio įleidimo kabelį ir guminį sandariklio žiedą, variklio įvado laido skersmuo turi atitikti guminio sandariklio žiedo angą, kad būtų užtikrinta, jog tarp guminio sandariklio žiedo ir variklio išleidimo angos nebūtų tarpo, nes priešingu atveju bus prarasta atspari sprogimui energija. Priveržkite įvesties kabelio prievado tvirtinimo varžtus. Kai įvedimo įtaiso guminis sandarinimo žiedas sensta ir susidėvi, jį reikia laiku pakeisti, kitaip jis praras sprogimui atsparų veikimą. Sandarinimo tarpiklio Šoro kietumas yra 45-55 laipsniai, o mechaninės ir fizinės savybės atitinka GB/T7594.9 nuostatas. Sandarinimo tarpiklis atitinka GB/T3836.1-2021 nuostatas.
- Sutaisytas sprogimui{0}}atsparus paviršius turi būti padengtas 204-1 antikorozine alyva, o kiti vidinių ertmių paviršiai prieš pakartotinį naudojimą turi būti padengti anti-arkiniais dažais.
Sandėliavimas ir transportavimas:
- Laikant variklį, jis turi būti sausas, kad būtų išvengta drėgmės ir staigių aplinkos temperatūros pokyčių.
- Transportavimo metu būtina apsisaugoti nuo lietaus ir nenaudoti virvių stūmimo strypo tvarkymui.